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SUV制動表現TOP 10 | 20幾萬的SUV基本沒戲!

來源:aitecar    發布時間:2019-12-10 20:50:42



開門見山的說,本屌討厭開SUV,理由很簡單,盲區比小轎車大,轉向的感覺也沒有小轎車直接細膩,最要命的是,由于SUV車型底盤更高,自重也比同體量的轎車要沉的多,車子的加速和制動都顯得比較軟弱無力。雖然大部分選擇SUV車型的車主一般不會把車子開的很快,但是講真,對于這種大塊頭來說,制動系統的表現也相當重要。


今天我們來看一份榜單,里面列出了目前市面上排名前10的、制動表現最好的SUV車型(注:車輛在100km/h時速制動到靜止,制動距離小于39米的是非常優秀了,如果是39米到44米之間,基本上是可以接受合格的,超過44米,那就是非常的差了。)。


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01

保時捷Macan S

剎車距離:36.7m


Macan S的鋁制擺臂懸掛、鋼制彈簧以及液壓減震在全力制動時提供給車身足夠的支撐,點頭現象抑制的很好,最終Macan S以36.7m的百公里制動距離輕松摘冠。

02

福特撼路者
剎車距離36.87m



這頭看似和性能沒有半毛錢關系的SUV,出人意料的成為亞軍,難得的是這臺車的自重高達 2.3噸,但百公里制動距離卻跨進了37m大關,這和它配備的四條265mm寬度的固特異EfficientGrip SUV輪胎有著密切關系。

03

沃爾沃XC60
剎車距離37.39m



XC60的胎寬只有235mm,對于一臺2噸自重的SUV來說強力制動時確實有點捉襟見肘,但誰讓它是沃爾沃呢?長期致力于汽車安全技術的頭牌自然不能掉隊的,37.39m的百公里制動距離也算的非常優秀!

04

雷克薩斯NX
剎車距離37.41m



以微弱的差距落后XC60,這也是排在最前的日系SUV了。另外要提醒的是NX的胎寬比XC60還要小,只有225mm,運動型設計取向讓它的懸架系統在強力制動時提供給駕駛者還算不錯的支撐,點頭現象在接受范圍。

05

奔馳GLK
剎車距離37.78m



奔馳GLK的優秀表現也基于配備了很給力的輪胎,其前后輪的胎寬分別是235和255,輪胎本身又是擅長抓地的倍耐力,最后成績鎖定37.78m。

06

日產樓蘭
剎車距離38.13m



制動力的優勝很大程度取決于配備的車胎,測試中的日產樓蘭配備的是普利司通的DUELER H/P輪胎,偏運動風格,尺寸為235/65 R18,制動卡鉗施加的制動力穩定均勻,日產樓蘭的百公里制動表現也相當不錯。

07

Jeep自由光
剎車距離38.14m



美國進口的自由光搭載了優科豪馬GEOLANDAR SUV系列輪胎,抓地力表現優秀,但是全力制動過程中,自由光的車身點頭現象讓人不太滿意,好在是38m出頭就剎停了,表現還是讓人放心。

08

寶馬X4
剎車距離38.4m



寶馬在操控性能方面追求卓越,制動性能肯定不會讓人失望。強健的底盤調校讓車體姿態保持的很好,米其林Primacy?3輪胎的抓地表現也不錯,整體的制動性能讓人滿意。

09

路虎發現神行
剎車距離38.5m



英國人的產品就算能進這份榜單,也是意料之中的排名不會太靠前了。雖然以Discovery Sport命名,但全力制動的過程,彈簧的壓縮程度還是偏大,主要還是因為發現神行以舒適性為主的調校特性所造成。

10

奧迪Q5
剎車距離38.52m



雖然4條輪胎胎寬都不算太小,達到255mm,但是輪胎本身的抓地特性不算特別出色,要是能夠配備抓地性更好的輪胎,成績殺進37-38m區間是很有可能的,全力制動時前懸稍微偏軟,基本可以接受。





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